山体上，用于隧道施工的两个巨大的钢拱梁已架设完毕，整个隧道口的轮廓清晰可见。据项目现场负责人介绍，除电力改迁外，整个项目的前期工作已基本完成，目前正在进行隧道掘进施工。
华新路至四海街隧道将穿越气象公园的东西两侧，隧道东侧连接西海街，西侧对接华新路，其主要建设内容包括全长233米的隧道和全长312米的道路。其中，隧道为双洞设计，内部道路为平行双线6车道；两侧道路按照双向6车道的城市次干道标准设计，洞内设计车速为40公里每小时。
隧道的设计也非常人性化，建成后，人车均可通行。在隧道设计时，单洞的宽度就达17.54米，3个车行道合计宽13.54米，预留的4米将作为人行道供市民通行。
战困难：地质条件复杂 采用，“三导洞”施工法
小微在施工现场注意到，尽管山体上已经搭建起两个巨大的钢拱梁，但山体开挖并未沿着钢拱梁的轮廓进行，而是在两个钢拱梁的中下部开挖了一个较小的隧道，所有工人和机械正集中在这个较小的隧道中施工。
据介绍，这个小隧道叫中导洞。经过前期地勘，华新路至四海街隧道所在的土层地质条件较为复杂，岩体为泥质充填或石夹土、土夹石状，几乎没有抗压能力。为此，经过多次专题研究，决定隧道建设采用三导洞施工法进行推进。
中部的导洞未来将回填，作为两条隧道的中隔墙以承重用。由于该隧道断面较大，地质条件较差，当中导洞贯穿后，将用钢筋混凝土进行回填，以作两条隧道的中隔墙支撑两侧拱体。
目前开挖的中导洞宽6.2米、高7.4米，已掘进了25米，并且正在按照每天2.4米的速度向前推进，预计明年3月初可贯穿，贯穿后将回填超10000立方米的钢筋混凝土。
南充 
