7月16日上午11时许，久雨初晴的上饶气温飙升到35℃，处处热浪滚滚，人们都纷纷躲进空调房享受清凉。饶城开启了“烧烤模式”。
在上饶站货场，却是一派繁忙景象，4名身着桔色调车服的调车人员头顶烈日，正在办理货物列车的调车解挂作业，只见他们时而整齐划一地站在车梯上随车前行，时而咣当咣当转动手闸，时而弯腰弓背摘除风管，不时地舞动白手套，吹起响亮的口笛。在他们的指挥下，一列列货车重新排列编组，再奔赴全国各地。
上饶站是一等客货运站，调车作业非常繁忙，日均执行货物列车调车计划100余钩，除承担本站列车解编、摘挂、取送作业外，还承担着广丰、玉山、湖沿等周边车站货物列车的集结、编挂作业。“10车”“5车”“减速”“停车”车站调车长江涛通过手持电台不停地发出指令，直至调机到位停稳。今年40岁的他在调车岗位已经干了17年，从一名“小白脸”成长为一名“黑脸大叔”。他说，高温是夏天调车人员面临的主要考验。烈日灼晒的股道里，气温升得特别快，当外部气温达到35摄氏度，站场内的温度可能已经超过了55摄氏度。烈日暴晒下，列车车体、扶手温度甚至高达七十摄氏度，皮肤挨上去就是一个水泡。为了防止烫伤，调车人员都必须穿长袖长裤、胶鞋，戴双层手套。
炎热的夏季，人们动一动就一身汗，而调车人员一个班下来要出N身汗，上车、下车、摘挂、连接、车辆防溜一连串动作下来，调车服马上就被汗水浸透了。为了随时补充水分，他们几乎人人都随身携带一个大号军用水壶。“这种天气，水喝下去瞬间就变成汗流了出来。”调车间隙，车站连接员樊礼耀狠狠灌了一大口水。
调车人员正在烈日下工作
樊礼耀是17年入路的高职生，刚到上饶站干调车时，可羡慕那些在高铁、客运工作的同学了。但是随着时间的推移，他却渐渐爱上了这份工作。“刚开始，我业务不熟，干得很辛苦，累得下班只想睡觉，感到工作和生活没了目标，很想转岗。后来江师傅主动找我谈心，手把手教我学业务，让我找回了自信，我渐渐喜欢上了这份工作。”原来是江涛用自己的言行让这个年轻人感觉到了温暖。上饶站调车组共有18人，其中有9人是入路不久的青工，在这些年轻人的眼中，曾获得江西省“振兴杯”职业技能赛连结员、调车长第一名以及五一劳动奖章等多项荣誉的调车长江涛，是大神一般的人物。业务不懂就问江师傅已经成为他们心照不宣的秘密。
今年正在举行的第四届振兴杯铁道行业连结员全员赛网络答题环节，车站2017年参加工作的三名参赛调车员暂列第一、第二、第四名。骄阳似火，上饶站货场仍然车来车往。桔色的身影，舞动的白手套，在阵阵热浪中更加炫丽精彩。
上饶 
