9月9日，宜昌市政府召开会议审定《三峡综合交通运输体系建设实施方案》，计划在江南新建三峡枢纽茅坪港疏港铁路、翻坝运输管道，在江北新建翻坝高速公路，并沿江布局茅坪港、红花套港、白洋港、枝城港、云池港、七星台港6座港口。
三峡枢纽茅坪港疏港铁路
起于三峡翻坝
物流产业园茅坪港，途径夷陵区三斗坪镇、点军区桥边镇，止于宜万铁路宜昌点军南站，线路全长42.57公里，估算总投资35亿元，建设工期4年。全线共设宜昌南（接轨站）、十里坪、兰陵溪、近港作业区四个车站，预留秭归站。
江北翻坝高速公路
起于三峡大坝上游太平溪港，与宜巴高速张家口相接，建设里程36公里，批复总投资46亿元。项目已经开工建设，力争2020年底全面建成，形成太平溪至宜巴高速公路32公里的建设规模。
△三峡翻坝江北高速建设正酣。黄余洋摄
江南翻坝运输管道
建于长江南岸，连接三峡大坝上游茅坪港和下游红花套港，管道长度约78公里，并在茅坪、红花套分别配套建设24万吨储油库，估算总投资约27亿元，目前已完成预可研报告。力争2018年底开工建设，2020年底全面建成。
茅坪港
位于秭归县茅坪镇，港区规划面积13平方公里，规划使用岸线长3500米，泊位23个，年通过能力3600万吨和70万人次，其中集装箱40万TUE、滚装车辆85万辆。现已完成2个滚装泊位、3个件杂泊位建设，疏港大道已建成使用，项目整体功能区已基本建成。力争2018年12月滚装泊位开港试运营，并形成3000吨级综合码头泊位5个。
红花套港
位于宜都红花套镇，拟新建3000吨级多用途泊位1个、件杂泊位2个，停靠800车位滚装船的商品车滚装泊位1个，并配套建设约1200亩物流园区，项目总投资约4.82亿元（不含配套物流园），2019年建成并投入使用，形成3000吨级综合码头泊位4个，1平方公里物流园区。
白洋港
位于宜昌高新区白洋园区，规划面积10平方公里，利用岸线2500米，泊位23个。设计年吞吐能力2500万吨、100万标箱和40万辆商品车。一期工程6个泊位及物流园已经建成，2020年前白洋港二期及世行贷款项目基本建成，2025年前3.2平方公里核心区全面建成。
枝城港
位于宜都市枝城镇，拥有各类普通货物码头泊位27个，年通过能力1500万吨，是长江干线重要的水铁联运中心。规划建设5000吨级综合码头泊位4个，其中2021年建成2个，2023年底全面建成。
△枝城港13码头钢引桥顶撑船置换顺利完成
云池港
位于?亭区云池街办，已建成5000吨级集装箱泊位4个，件杂泊位2个，通用泊位2个，集装箱年通过能力40万标箱，货物吞吐能力420万吨，是宜昌水运口岸所在地。
七星台港
位于枝江市七星台镇，港区利用岸线约4600米，泊位24个，年通过能力2710万吨，拟建5000吨级泊位25个，计划总投资40亿元。计划2020年前建成5000吨级泊位4个，3000吨级综合码头泊位8个，2030年全面建成。
为不断做大做强三峡综合运输体系，市政府将积极引导，按市场化原则，组建市级港口平台，继而与外部优势企业合作，实施一体化运营。
据市发改委主任郭康新介绍，构建三峡综合交通运输体系，将形成综合立体交通网络，有助于充分释放三峡工程航运效益，让长江黄金水道更好发挥黄金作用。
宜昌 
